Instrucciones de la Asamblea

Instrucciones de instalación y consejos para el cuidado

Las cubiertas y cubiertas de moto están hechas de resina de poliéster y reforzados con fibra de vidrio, fibra de carbono o carbono. La capa superior consiste en una capa de gel de poliéster ultravioleta en tono RAL o una versión transparente. Este recubrimiento se puede mantener con autocosméticos convencionales, los pequeños arañazos se pueden pulir con pastas finas de pulido auto lacado.

Notas para el almacenamiento, montaje y uso de paneles de moto y cubiertas de FiMa Racingparts

  1. Las partes del panel serán sujetas al cheque entrante, que comprobará si las partes ordenadas por usted no están dañadas y correctas. Las partes son sólo para carreras sin registro de carreteras.
  2. Antes de procesar, las piezas del panel son 24 horas en una habitación con una temperatura de 18°C Grado y 27°C Grado para almacenar.
  3. Comprueba en la moto si todas las monturas están disponibles para la cubierta de la moto y no están retorcidas o dobladas.
  4. Aplicar las piezas de trim a la moto sin perforar y cortar si el panel se ajusta a la moto (para perforar y cortar piezas no se acepta ninguna queja!) Para algunos tipos de motocicletas, se deben producir soportes auxiliares. Las partes cerradas para capturar el aceite no necesitan ser compatibles con el sistema de escape o escape que han instalado!

Consejos: Si el codo se sienta demasiado cerca de la parte inferior debe calentar el GFK en este punto fácilmente (máx. alrededor de 35-45o C) y expresar algo. Una estera de protección de calor se puede crear contra demasiado calor en la parte inferior, esto se pega en la parte inferior. Además, una banda de protección térmica puede ser herida alrededor del codo.

  1. Los puntos de montaje en el marco corresponden a los de la línea original, pero no son pre-drilled de modo que el ajuste de las partes del panel individual z.B. en el caso de los soportes doblados es simplificado.

  2. Cualquier pintura del disfraz debe llevarse a cabo sólo después de la perforación completa y el montaje del ensayo del disfraz en la moto. Luego desmontar, desengrasar y moler bajo el agua con papel fino de arena (z.B. 400), dispares pequeños de cemento con cemento de poliéster, rectificar de nuevo, desengrasar y recubrirlos con lacas convencionales de automóviles.

  3. Las piezas de trim no pintadas hechas de GFK deben ser provistas con una imprimación adecuada antes de la posible pintura, antes de cerrar pequeños poros con un kit de espátula o yeso de pulverización. Esto también se aplica a partes de Avio-Fiber y Carbon.

    ¡BITTE BEACH!

    NO TROCKING BEI TEMPERATURES ON 30oC

  4. Los paneles se montarán a una temperatura de 15o C a 27o C de tal manera que no pueden deformar

Instrucciones de instalación

Montaje del panel:

Durante el montaje de la mayoría de los disfraces, usted comienza en la parte inferior, es decir primero la parte inferior se adapta y monta en dos puntos de soporte medio. Después de la primera parte se fija, los otros componentes se montan gradualmente y se alinean entre sí. (Traer con tornillos en la moto de abajo a arriba) El panel se instala en la parte superior. Como últimos agujeros, los soportes para los espejos están marcados y perforados. Durante el corte de serie, las dos partes laterales vienen primero y luego la parte superior.

Para crear un cambio de forma (z.B. si las tensiones han surgido) calientan cuidadosamente las partes y permanecen en la posición deseada hasta que el material se enfríe. (Así el cambio se vuelve permanente, máx. 30 – 35 o C) También dejar que el motor funcione calienta el disfraz y puede causar un cambio.

Montaje del ala delantera:

Puntos de perforación para el tenedor con un “centro” de 2 mm antes de la perforación, luego perforación con un taladro de aproximadamente 6.5 – 7 mm. Ahora alinear el fender en el tenedor y premontarlo. Ahora marque los puntos de perforación en los soportes para las mangueras de freno, corte de nuevo los fenders y luego, como se describe anteriormente, haga los bores en los puntos marcados. Después de eso, finalmente puedes montar el fender.

Montaje de la cubierta trasera:

No podemos mencionar un procedimiento general para montar una cubierta trasera. En el caso de una cubierta trasera con protección de cadena, es importante primero alinear la protección de cadena y marcar, perforar y abrochar este lado. Luego alinear después del centro del neumático y marcar, perforar y abrochar los puntos de fijación en el otro lado.

Montaje de techos de motor, protección de marco y vibración:

Las tapas de la bomba de embrague, Lima y aceite se pegan con silicona resistente al calor (min. 110-125oC) Aplicar la masa de silicona sólo en puntos para facilitar el desmontaje posterior. Los protectores de marco y protectores de columpio también se pueden abrochar con velcro de doble cara o con masa de silicona normal. Con diferentes modelos, los lazos de cable son suficientes, que se pueden ocultar bajo el disfraz.

Aplique la masa de silicona sólo en puntos aquí para facilitar el desmontaje posterior. Con el fin de lograr el mejor contacto posible de los protectores de marco o protectores de oscilación, por favor fijarlos después de pegarse a varios lazos de cable. La tapa del motor se puede adjuntar al bloque del motor con cinta adhesiva amplia mientras que el compuesto de silicona está seco.

Después de unas 24 horas de tiempo de secado, puede quitar las cintas adhesivas y lazos de cable superfluos de nuevo.