Instructions de montage

Instructions d'installation et conseils pour les soins

Les housses et housses de moto sont en résine polyester et renforcées avec fibre de verre, fibre de carbone ou carbone. La couche supérieure se compose d'une couche de gel polyester UV-stable à l'ombre RAL ou d'une version transparente. Ce revêtement peut être maintenu avec des autocosmétiques classiques, de petites rayures peuvent être polies avec des pâtes de polissage de laque auto fine.

Notes pour le stockage, l'assemblage et l'utilisation de panneaux moto et couvertures de FiMa Racingparts

  1. Les pièces du panneau doivent être soumises au contrôle entrant, qui doit vérifier si les pièces commandées par vous ne sont pas endommagées et correctes. Les parties sont seulement pour la course sans inscription sur route.
  2. Avant le traitement, les pièces du panneau sont 24 heures dans une pièce avec une température de 18°C Grade et 27°C Il faut ranger.
  3. Vérifiez sur la moto si tous les supports sont disponibles pour la housse de moto et ne sont pas torsadés ou pliés.
  4. Appliquer les pièces de rechange à la moto sans perçage et couper si le panneau s'adapte à la moto (pour les pièces forées et coupées aucune plainte n'est acceptée!) Pour certains types de moto, les supports auxiliaires doivent être produits. Les pièces fermées pour capturer l'huile ne doivent pas être compatibles avec le collecteur d'échappement ou le système d'échappement qu'ils ont installé!

Conseils: Si le coude est trop proche de la partie inférieure, vous devez chauffer le GFK à ce point facilement (max. 35-45o C) et exprimer quelque chose. Un tapis de protection thermique peut être créé contre trop de chaleur sur la partie inférieure, cela est collé dans la partie inférieure. En outre, une bande de protection thermique peut être blessée autour du coude.

  1. Les points de montage sur le cadre correspondent à ceux de la ligne d'origine, mais ne sont pas prédéfinis de sorte que le montage des pièces individuelles du panneau z.B. dans le cas des supports pliants est simplifié.

  2. Toute peinture du déguisement doit être réalisée seulement après le forage complet et l'assemblage de répétition du déguisement sur la moto. Puis démontez, dégraissez et broyez sous l'eau avec du papier de ponçage fin (z.B. 400), ciment petites inégalités avec ciment polyester, broyage à nouveau, dégraissage et les enrober avec des lacquers auto classiques.

  3. Les parties de garniture non peintes en GFK doivent être pourvues d'un apprêt approprié avant la peinture possible, avant de fermer de petits pores avec un kit de spatule ou un plâtre de pulvérisation. Ceci s'applique également aux pièces en Avio-Fiber et Carbon.

    BITTE BEACH!

    NO TROCKING BEI TEMPERATURES ON 30oC

  4. Les panneaux doivent être montés à une température de 15o C à 27o C de telle sorte qu ' ils ne peuvent pas déformer

Instructions d ' installation

Montage du panneau:

Lors de l'assemblage de la plupart des déguisements, vous commencez en bas, c'est-à-dire d'abord la partie inférieure est adaptée et montée sur deux points de retenue intermédiaires. Après la première partie est fixée, les autres composants sont graduellement montés et alignés les uns aux autres. (Bring with viss on the motorcycle from bottom to top) La poêle est ensuite installée dans la partie supérieure. Comme les derniers trous, les supports pour les miroirs sont marqués et percés. Au cours de la coupe série, les deux parties latérales viennent en premier et puis en haut.

Pour créer un changement de forme (z.B. si les tensions se sont produites) chauffer les parties avec soin et rester dans la position souhaitée jusqu'à ce que le matériau soit refroidi. (Ainsi le changement devient permanent, max. 30 – 35 o C) Laissant le moteur courir chauffe le déguisement et peut provoquer un changement.

Montage de l'aile avant:

Points de forage pour la fourche avec un foreur de 2mm avant le forage, puis forage avec une foreuse d'environ 6,5 – 7 mm. Maintenant alignez le fender sur la fourchette et prémontez-le. Maintenant marquez les points de forage sur les supports pour les tuyaux de frein, coupez de nouveau les fenders, puis, comme décrit ci-dessus, faites les bottes aux points marqués. Après ça, vous pouvez enfin monter le fender.

Montage de la roue arrière:

Nous ne pouvons pas mentionner une procédure générale pour le montage d'une housse de roue arrière. Dans le cas d'une housse de roue arrière avec protection de la chaîne, il est important d'abord d'aligner la protection de la chaîne et de marquer, forer et fixer ce côté. Puis aligner après le milieu du pneu et marquer, forer et fixer les points de fixation de l'autre côté.

Montage des plafonds moteurs, cadre et protection des vibrations:

Les couvercles d'embrayage, de Lima et de pompe à huile sont collés avec du silicone résistant à la chaleur (min. 110-125oC) Appliquer la masse de silicone seulement aux points afin de faciliter le démontage ultérieur. Les protecteurs de cadre et les protecteurs de balançoire peuvent également être fixés soit avec Velcro à double face ou avec une masse de silicone normale. Avec différents modèles, les liens de câble sont suffisants, qui peuvent être cachés sous le déguisement.

Appliquer la masse de silicone seulement aux points ici afin de faciliter le démontage ultérieur. Afin d'atteindre le meilleur contact possible des protecteurs de cadre ou des protecteurs de balançoire, veuillez les fixer après avoir collé à plusieurs câblages. La housse de moteur peut être fixée au bloc moteur avec une bande adhésive large tandis que le composé de silicone est sec.

Après environ 24 heures de temps de séchage, vous pouvez enlever les rubans adhésifs et les câbles superflus à nouveau.